Enjeux :
Le calendrier de développement d’un Projet Majeur d’Équipements livrable à l’horizon 2020 conduisant les Métiers de l’Ingénierie à engager leur Avant-Projet à la fin 2014. Cependant, les exigences à venir n’étaient alors pas encore définies, notamment les exigences réglementaires des autorités européennes (Euro6.2 et cycle WLTC).
Comment organiser les travaux de l’ingénierie alors que la cible n’est pas connue ?
Leviers :
Une animation collaborative a été conduite avec les métiers impliqués sur les axes suivants :
– Qualification des incertitudes (partage sur les « plages » d’incertitude) et des risques associés,
– Examen et partage des livrables intermédiaires, des décisions (dates au plus tard), des interactions et des contraintes des métiers impliqués et des projets Véhicules à servir,
– Identification des points critiques et définition des chemins critiques,
– Définition des critères d’évaluation et d’interclassement des solutions et des scénarios
Résultats :
Cette approche a permis de construire, avec l’ensemble des métiers, différents scénarios d’ajustement des Schémas de référence de l’Avant-Projet et du Développement pour retenir de manière partagée celui qui apportait la meilleure performance.
Tous les modèles de Peugeot Citroën et DS ont satisfait aux exigences Euro 6.2 à l’automne 2018 sans rupture commerciale.
